电池新技术有哪些

特斯拉2020年发布4680电池，能量密度提升5倍。 宁德时代2021年推出麒麟电池，循环寿命达到1000次。 磷酸铁锂在2022年市场规模占全球50%。 这就是坑，别信磷酸铁锂续航无上限。 固态电池2023年将商业化，能量密度达400Wh/kg。 别这么干，先别急买新电池。

啊，这电池新技术嘛，说实话，这几年可真是有挺多突破的。我这么一回想，嗯，先说说我印象深刻的吧。
2020年吧，特斯拉不是发布了那种4680电池吗？这电池体积比原来大了46%，能量密度却提高了5倍，这可是个突破。我记得当时新闻里说，这电池在加州的弗里蒙特工厂开始量产了。
然后啊，2021年，松下和丰田不是联合研发了一种新型固态电池吗？这电池的续航能力据说能提升到400公里，而且充电速度也快，安全性也更高。这可是个不小的进步。
再来说说中国的，2022年，宁德时代推出了麒麟电池，这电池的体积能量密度比传统电池提升了50%，而且可以实现快充，这在当时也是个挺大的新闻。
还有啊，2023年，中科院的研究人员不是宣布了一种新型的锂硫电池吗？这电池的能量密度能到1000瓦时每千克，比现在常用的锂离子电池还要高。这要是能商业化，那电动车续航问题可就解决了大半。
当时我也没想明白，为什么这些电池技术进步这么快，可能就是科技发展的力量吧。反正用的人多了，这些新技术也就越来越成熟了。

特斯拉 Model S 使用了 18650 电池，这是锂离子电池的一种，续航里程达 400 公里以上。 比亚迪 e5 采用磷酸铁锂电池，续航 300 公里，安全性高。 这就是坑：别只看续航，电池寿命和安全性更重要。 别信：别轻信电池容量宣传，实际使用中衰减快。 别这么干：别忽视电池管理系统（BMS）的重要性。