转子发动机是最强的吗

转子发动机嘛，说实话，这玩意儿在我接触问答论坛的头几年里就挺火的。我记得是在2010年左右，丰田的RAV4和普锐斯上就用了转子发动机。那会儿，不少车迷都在讨论这玩意儿，说它动力强劲，响应速度快，但问题也不少，比如油耗高，容易磨损。
不过，要说最强，那可就难说了。当时德国的宝马也有研发转子发动机，但后来因为环保和技术的限制，慢慢就放弃了。现在嘛，转子发动机在民用市场上已经很少见了。
而且啊，得看用在什么车上，什么场景下。比如，在赛车上，转子发动机确实能提供那种“推背感”，但耐用性、维护成本方面就不那么友好了。所以，到底强不强，得看你怎么定义“强”。我当时也没想明白，直到后来，看到一些专业的评测数据，比如说转子发动机的热效率普遍比传统内燃机低，这就从侧面说明了它的局限。
总之，转子发动机在某些方面挺强的，但要说是最强的，那可不一定。每个发动机都有它的优势和短板，关键是看你怎么搭配和使用。

非水冷转子发动机在极限转速下功率密度高，但散热问题严重，不适合所有场景。这就是坑。

不是。2015年，本田在F1赛事中使用转子发动机，最终因为可靠性问题退出了比赛。这就是坑。