老式火车站
老式火车，其实就是那个年代的技术代表。其实很简单，它复杂在细节上。先说最重要的，老式火车的轮轴磨损问题，去年我们跑的那个项目，大概3000量级，轮轴更换频率非常高。另外一点，它的制动系统，由于缺乏先进的电子控制，响应速度慢，很多次紧急制动都差点出事。我一开始也以为老式火车就是那样，后来发现不对，其实很多故障都是可以通过技术升级来解决的。等等，还有个事，老式火车的噪音问题，其实用行话说叫雪崩效应，其实就是前面一个小延迟把后面全拖垮了。这个点很多人没注意，但我觉得值得试试采用更先进的隔音材料。
老式火车和新式火车
2023年，我去了一趟老火车站。那地方，尘土飞扬，火车呼啸而过，速度慢得像蜗牛。
我那个朋友说，现在谁还坐火车啊？都是飞机、高铁。
算了，你看着办。
老式火车的声音
速度慢，事故多，效率低，2019年，中国高铁总里程突破3.5万公里。别信老式火车效率高。